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    新聞資訊

    水性防腐涂料在集裝箱上的應用發展

    我國是集裝箱制造大國,水性集裝箱防腐漆的研究可以節省動力、淘汰環境污染、淘汰對消費線工人的傷害,是涂料生長的必然趨勢。水性集裝箱涂料的開發必要解決防腐性能、施工性能、本錢三個主要的技能難題,是一項長期并且體系的工作,必要加強與研究機構、原料廠家及企業與企業之間的精密互助與交流,相信隨著更多涂料廠家的加入,必然會推動水性集裝箱涂料技能的不斷進步,推動集裝箱行業的厘革。水性集裝箱涂料的開發應用可以在工業防腐涂料范疇起到示范作用,動員新型水性樹脂、助劑、防銹顏料等原料的生長,推動其他行業水性防腐涂料技能的改造,具有廣泛的社會效益和經濟效益。 ? 固然水性防腐漆有環保、節能、施工方便等優點,也是涂料生長的偏向,但是由于水性集裝箱涂料的本錢一直高于相應的溶劑型涂料。水性集裝箱防腐油漆本錢的降低可以從加強研究機構與企業的團結、自主開發;穩固科研隊伍;加強技能交流等多方面動手。水性集裝箱防腐漆降低本錢主要是自主研發水性樹脂、防銹顏料、水性助劑,海內涵這方面的研究起步較晚,產物性能與外洋公司仍有一定差距。主要是由于海內專業的研究機構少、基礎弱、技能人員活動快、技能交流少等因素導致這些原料大量依賴外洋進口產物,海內缺乏自主創新。 ? 目前,我國大陸現有12個億噸大港,其中5個港口已進出世界港口吞吐量前十位,大范圍的港口建設也促使了集裝箱業的生長;除航運外,鐵路運輸也是集裝箱的另一高需求點。2012年中國集裝箱運輸市場逆市走強,運價不斷上揚,出現了國際金融危急以來集裝箱班輪市場最火爆的場景,集裝箱“一箱難求”,估計“十二五”期間,集裝箱的需求將連續增長。集裝箱的供應不敷,也動員了集裝箱涂料市場的火爆。 ? 由于水性集裝箱防腐漆的原料本錢高于相應的溶劑型涂料的本錢,加上我國所有箱廠沒有裝備與水性集裝箱涂料工藝相順應的無氣噴漆設備、加熱、烘干設備,目前集裝箱全部箱體不大概指定水性集裝箱涂料配套。但作為集裝箱防腐涂料的生長偏向,除了涂料廠家開發、研制新型水性涂料產物外,還需積極生長,提高水性涂料的涂裝技能。
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    08
    2020-06

    鍋爐“四管”防腐耐磨涂層的推廣應用

    發布時間: : 2020-06--08 瀏覽量 : 0
    鍋爐水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節煤(或油)器管(以下簡稱“四管”)的腐蝕磨損,一直是動力、造紙、冶金和化工等工業中存在的嚴重問題?! ? ? ? 從我國發電廠運行可靠的分析資料表明,在發電設備事故中,鍋爐事故最多,而在鍋爐事故中,“四管”爆漏次數最高。高溫腐蝕與磨損主要發生在爐管外表面,其磨損速率依工況不同而異,一般約為1mm/a,甚者可達5~6mm/a。尤其是流化床鍋爐磨損速度更快?! ? ? ? 采用熱噴涂技術對鍋爐“四管”進行保護與強化,目前技術比較成熟,大體有以下方案。 (1)電弧噴涂相當于美國TAFA公司的45CT合金絲、(43%Cr、4%Ti、Ni余量)。涂層厚度0.4~0.5mm,涂層的磨蝕量年<25μm,一般粉煤鍋爐其壽命可達8~10年。 (2)等離子或超音速噴涂鎳鉻/碳化鉻涂層,其涂層厚度0.4~0.5mm,其壽命可達8~10年(粉煤鍋爐),因等離子噴涂設備復雜,不能在現場施工。 (3)電弧噴涂鐵基碳化鉻粉芯絲材,其使用壽命(粉煤鍋爐)可以延長一個大修期。 (4)亞音速火焰粉末噴涂鎳鉻/碳化鉻(25∶75)涂層,厚度0.3~0.4mm,抗高溫腐蝕及磨粒磨效果明顯。其壽命6年以上。 (5)電弧噴涂高鎳鉻合金(70Ni/30Cr),涂層抗高溫氧化,耐磨效果良好。 (6)流化床鍋爐水冷壁、低溫過熱器管表面,采用氧乙炔火焰噴焊(熔)技術,其壽命可達2年以上?! ? 綜上所述,采用亞音速火焰噴涂、電弧噴涂、等離子噴涂、超音速噴涂等不同工藝,噴涂鎳鉻鈦、鎳鉻合金或鎳鉻-碳化鉻涂層,有效地解決了水冷壁管、過熱器管的磨蝕問題。
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    08
    2020-06

    熱噴涂技術在熱電廠鍋爐吸風機、排粉機上的應用

    發布時間: : 2020-06--08 瀏覽量 : 0
    目前,我國電站鍋爐吸風機多采用Y4-73系列懸臂軸結構及單側進風葉輪,從結構上就存在效率低,電耗高、振動大的缺點。葉輪的葉片采用翼形,磨蝕快,運行壽命短,一般在2000~3000h,有的僅運行幾百小時就需停機檢修或更換。葉輪磨損嚴重時,灰粒進入葉片機翼內腔,引起強烈振動,造成風機損壞事故,直接影響鍋爐的安全運行?! ? ? ? 葉片的磨損是不均勻的,主要磨損部位在葉片工作面上形成一個K狀區。葉片進風邊頭部氣流駐點處磨損最重,K狀區靠后輪盤的焊縫處和葉片出口邊部也磨損較多,葉片多數從這些地方磨穿,其他部位磨輕。 ? ?? 這些磨損特點,是由于進風方向和風速撞擊葉輪后盤而折射出葉片出口所形成。目前應用于吸風葉輪的熱噴涂工藝主要有兩大類:一是氧乙炔火焰金屬粉末焊焊(也叫噴熔)。其優點是焊層硬度高(可達HRC60以上),耐磨性好,噴焊層組織致密無孔隙,與基材結合強度高,實現冶金結合,焊層不脫落;設備簡單,操作方便靈活,易于現場施工。另一大類是等離子噴涂、爆炸噴涂和超音速火焰噴涂,設備造價高,不能現場施工?! ? ? ? 北京第一熱電廠、山東十里泉電廠、半山發電廠、軍糧城電廠、邯鄲電廠、邢臺電廠、上安電廠、西北地區電廠,全國已有二十多個電廠應用,效果很好。
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    08
    2020-06

    聚四氟乙烯(PTFE)與氟橡膠有什么區別?哪種材質更耐高溫

    發布時間: : 2020-06--08 瀏覽量 : 0
    PTFE和氟橡膠是一樣嗎?有什么區別呢,PTFE 的種類,是橡膠還是塑料還是合成樹脂? 還有氟橡膠呢?他們是不是一樣的? 一、氟橡膠屬于合成橡膠, PTFE屬于塑料,他們不一樣,使用上PTFE的耐溫,耐腐蝕性都要比氟橡膠好。   二、PTFE:中文名稱為聚四氟乙烯。ptfe乳液是一種含聚氟四乙烯高分子化學材料,它廣泛應用于包裝,電子電氣,化工能源,耐腐蝕材料,特氟龍高性能特種涂料是以聚四氟乙烯為基體樹脂的氟涂料,英文名稱為Teflon,因為發音的緣故,通常又被稱之為鐵氟龍、鐵富龍、特富龍、特氟隆等等(皆為Teflon 的譯音)。特氟龍(鐵氟龍)涂料是一種獨一無二的高性能涂料,結合了耐熱性、化學惰性和優異的絕緣穩定性及低摩擦性,具有其他涂料無法抗衡的綜合優勢,它應用的靈活性使得它能用于幾乎所有形狀和大小的產品上。   氟橡膠(fluororubber):是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。最早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體,但性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出,而且價格昂貴,沒有實際工業價值。50年代后期,美國Thiokol公司開發了一種低溫性好,耐強氧化劑(N2O4)的二元亞硝基氟橡膠,氟橡膠開始進入實際工業應用。此后,隨著技術進步,各種新型氟橡膠不斷開發出來。
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